Suite à la présentation du concept du Tumbril Storm, nous avons posé vos questions à nos concepteurs afin de vous fournir plus d’informations sur le char monoplace récemment dévoilé, conçu pour déferler sur les champs de bataille surpeuplés.
Quels sont les véhicules dans lesquels le Storm peut s’insérer ?
Le Storm a officiellement la même taille de garage que le Tumbril Nova et les plateformes Atlas d’Anvil, donc tous les vaisseaux qui peuvent les transporter. Cependant, sa hauteur et sa longueur moindres lui permettent de s’adapter à certains vaisseaux qui ne sont pas compatibles avec ceux mentionnés ci-dessus, comme l’Anvil Carrack et le Drake Corsair.
Étant donné que le Storm est censé être un “véhicule d’assaut rapide” plus petit, mais qu’il est si grand qu’il ne peut actuellement être installé que dans des véhicules pouvant transporter les chars Nova et les véhicules de la plate-forme Atlas, quelle est sa place ? Par exemple, dans quels scénarios l’un serait-il préféré à l’autre ?
Comme mentionné plus haut, bien qu’il ait la même taille de garage, les dimensions du Storm lui permettent d’être transporté par de nombreux autres vaisseaux, ce qui offre une plus grande flexibilité en termes de transport et de déploiement. Les deux chars ont des rôles très différents : le Storm est rapide et peu armé, tandis que le Nova est beaucoup plus grand et plus lent, mais plus puissant.
Quelle est la vitesse prévue du Storm par rapport aux autres véhicules de combat terrestre ?
Toutes les statistiques sont susceptibles d’être modifiées, c’est pourquoi nous ne donnerons pas de détails pour l’instant, mais le Storm devrait être plus rapide que les Nova et les Atlas, et plus proche de l’Ursa en termes de vitesse.
À quoi servent les plaques verticales soutenues par des supports ? Des décorations ?
Il s’agit d’éléments décoratifs relevant de la “règle du cool”, même s’ils s’inspirent de certains panneaux de blindage modernes qui détournent les projectiles des zones sensibles.
Le Storm est équipé de dispositifs d’écran de fumée et de lance-leurres bien visibles, comme ceux que l’on trouve sur les chars modernes. Ce véhicule dispose-t-il de contre-mesures, comme des paillettes ou des fusées éclairantes ?
Oui, il dispose de la gamme complète de contre-mesures que l’on trouve sur d’autres véhicules.
Qu’est-ce que le blindage “tactique” et en quoi diffère-t-il des composants “militaires” proposés par le passé ?
Il s’agit simplement d’une expression marketing qui n’a aucun effet particulier dans le jeu. Le Storm est doté d’un blindage normal, comme on peut s’y attendre pour un char de ce rôle/type.
Dans quelle mesure ce char est-il bien défendu par rapport au Nova, à l’Ursa ou au Centurion, et comment son blindage se comporte-t-il en comparaison ?
En termes de durabilité, il se situe entre le Nova et le Centurion et est nettement plus résistant que l’Ursa.
Les chars étant conçus pour être des véhicules tout-terrain, la faible garde au sol de ce modèle limitera-t-elle les déplacements ? La configuration des chenilles du Storm lui confère-t-elle un avantage quelconque lorsqu’il heurte des obstacles sur un terrain accidenté ?
Le Storm a une garde au sol relativement bonne, surtout par rapport au Nova, et sa conception permet des angles d’arrivée et de départ beaucoup plus grands sans heurter la coque.
L’arme spéciale de taille 3 aura-t-elle les mêmes dégâts augmentés pour sa taille, comme pour les autres véhicules avec des armes uniques ? Par exemple, le canon de taille 5 du Nova a (dans l’état actuel du jeu) 18 500 points de dégâts alpha, alors que les autres canons balistiques de taille 5 n’en ont que 1 500.
Oui. Comme pour le Nova, la “taille” de l’arme est différente de celle des autres systèmes, étant donné qu’il s’agit d’une arme sur mesure, permettant un réglage indépendant, ce qui lui confère un alpha/DPS bien plus élevé que ce qu’il devrait être normalement.
Qu’en est-il de l’élévation et de l’abaissement du canon ? Si l’on considère que le canon du Nova ne peut pas s’abaisser suffisamment pour viser plus bas, comment le Storm s’en sort-il ?
Encore une fois, toutes les statistiques sont sujettes à changement, donc nous ne voulons pas donner de chiffres exacts à ce stade. Cependant, on peut affirmer sans risque de se tromper que les angles l’abaissement et d’élévation du canon du Storm sont nettement supérieurs à celles du Nova, ce qui permet de toucher des objets au sol presque directement devant et sur le côté du véhicule. Pour ce faire, la tourelle s’allonge légèrement lorsque le véhicule s’allume.
Pourquoi une seule arme de taille 3 ?
C’était un choix de conception intentionnel, car la nature particulière de l’arme lui permet d’être très performante par rapport à sa taille. Nous ne voulions pas que le Storm soit excessivement armé ou qu’il soit trop lourd à gérer et à combattre pour un seul conducteur par rapport à d’autres véhicules.
A-t-il d’autres moyens de combattre les petites cibles comme l’infanterie puisqu’il n’a pas d’arme de répétition anti-personnel de taille 1 ?
Non, idéalement, comme dans la vie moderne, vous ne voulez pas que l’infanterie s’approche des véhicules blindés. Mais si vous vous trouvez dans ce cas, nous vous recommandons d’utiliser la vitesse du véhicule pour vous éloigner de l’infanterie et d’utiliser l’arme de la tourelle.
Le contrôle de la tourelle par le conducteur se limite-t-il à la zone située à l’avant du véhicule ou la tourelle peut-elle pivoter sur 360 degrés ?
La tourelle pivote sur 360 degrés, ce qui permet de voir tout autour du véhicule.
Les spécifications indiquent que le Storm est équipé d’une tourelle commandée à distance. Le Storm peut-il tirer pendant qu’il est en mouvement, ou doit-il s’arrêter pour que le conducteur entre dans l’interface de la tourelle afin de tirer ? Quel est l’arc de tir, à la fois pendant la conduite et, vraisemblablement, pendant l’utilisation de la tourelle ?
Oui, le conducteur peut contrôler la tourelle en mouvement ou à l’arrêt. Lorsqu’il se déplace, la vue est limitée à la partie avant du véhicule. Lorsque vous êtes dans la caméra de la tourelle, vous disposez d’un champ de vision complet de 360 degrés.
La brochure indique qu’il y a un espace de rangement pour les armes personnelles, mais l’image suggère qu’il pourrait également y avoir un espace pour l’inventaire personnel dans la chenille arrière. Est-ce le cas ?
Il y a un espace de rangement pour les armes personnelles dans l’un des logements de la chenille avant et un espace d’inventaire près de l’entrée du conducteur. L’arrière du châssis contient des composants critiques, notamment le moteur, le refroidisseur et le générateur de bouclier, tandis que l’autre chenille avant abrite des composants moins critiques, tels que le radar, l’ordinateur et la batterie.
Un seul générateur de taille 0 semble très insuffisant par rapport à d’autres véhicules. Sera-t-il capable d’alimenter non seulement le véhicule lui-même, mais aussi ses boucliers et son auto-canon à énergie sur mesure ? Comment avez-vous l’intention de gérer cela si un seul générateur s’avérait insuffisant à l’avenir ?
C’est un point que nous développerons à l’avenir, mais les changements à venir dans le réseau de ressources nous ont donné l’occasion de réévaluer les tailles et les quantités de composants à bord de tous les véhicules. Ainsi, les véhicules les plus récents peuvent sembler moins bien équipés que les véhicules plus anciens, mais en réalité, ils fonctionneront efficacement comme prévu. Certains véhicules verront également la taille de certains composants réduite afin de mieux correspondre aux changements à venir.
Clause de non-responsabilité
Les réponses reflètent fidèlement les intentions de développement au moment de la rédaction, mais l’entreprise et l’équipe de développement se réservent le droit d’adapter, d’améliorer ou de modifier les fonctionnalités et la conception des vaisseaux en réponses aux retours, aux tests, aux révisions de la conception ou à d’autres considérations visant à améliorer l’équilibre ou la qualité du jeu dans son ensemble.