Bonjour à tous, et bienvenue pour un nouvel épisode de « 10 questions pour le Président », numéro 17 ! Pour ceux d’entre vous qui ne connaissent pas la série, c’est dans cette émission que Chris Roberts répond à dix questions de la part des donateurs et revient sur l’actualité de la semaine ! En avant !
Comme nous l’explique à nouveau Chris Roberts, l’argent récolté via les abonnements sert à enregistrer des émissions telles que celle-ci, les Wingman’s Hangar mais aussi à développer les magazines Jump Point.
Chris Roberts s’excuse ensuite des éventuels bruits qui pourraient venir parasiter l’enregistrement. Lors de la réalisation du film, les équipes effectuaient des essais sur le module DogFight. Des essais qui se déroulent en deux sessions : d’abord les équipes jouent, puis vient le débriefing où chacun vient donner son avis pour faire avancer le développement !
Avant l’habituelle série de questions/réponses, le Président souhaite présenter deux livres récemment offerts et provenant du Musée national de l’air et de l’espace (National Air and Space Museum). Chris Roberts présente sommairement le premier livre « Dans le cockpit » qui contient un avant-propos signé du grand John Travolta et présente quelques pages imagées incroyablement détaillées de divers cockpits. Le Président rajoute que c’est assez représentatif du travail des artistes œuvrant sur Star Citizen : être dans le jeu comme si vous étiez dans un vrai cockpit. C’est un cadeau qui sera vraiment très utile pour les artistes comme Chris Smith ou David Hobbins. Seul bémol, la lettre accompagnant les présents a été égarée ! Malgré cela Chris Roberts remercie chaleureusement l’expéditeur au nom de l’équipe !
C’est parti pour les 10 questions/réponses de l’épisode !
Question 1 par le donateur Arcanus
Comment est-ce que la navigation et l’ « astro-navigation » seront gérées dans Star Citizen ?
Pour la navigation il y aura un système embarqué appelé « nav » qui cartographiera les divers points intéressants vers lesquels le joueur pourra se diriger. Comme dans Wing Commander et Privateer ; ces points s’appelleront des « navpoints » (points de navigation) qui pourront être des planètes, des points de sauts, ou des champs d’astéroïdes exploitables. Comme un GPS, le système « nav » regroupera donc des points de navigation intéressants.
Chris Roberts rappelle que pour naviguer il y aura deux moyens de le faire : le mode automatique et manuel. Mais attention, les joueurs ne pourront pas utiliser la propulsion supra-luminique à l’intérieur d’un système. La propulsion supra-luminique se faisant uniquement dans un point de saut.
Pour les voyages à l’intérieur d’un système, les joueurs seront dans une « bulle ». Lorsque les joueurs approcheront d’un objet ou d’un vaisseau, le système de navigation calculera automatiquement les corrections nécessaires afin d’éviter une collision. Lors d’une collision inévitable, les joueurs sortiront alors de cette bulle et devront piloter manuellement leurs vaisseaux. Le Président précise que la vitesse maximale dans la bulle sera d’environ 0.2 fois la vitesse de la lumière.
Mais les joueurs n’auront pas que ces deux possibilités : c’est là qu’entre en compte l’ « astro-navigation ». Les joueurs auront aussi la possibilité de voler librement à l’intérieur des systèmes et de les cartographier grâce à leurs instruments de bord. Lorsqu’un joueur cartographiera un champ d’astéroïdes ou un lieu inconnu, ses instruments créeront automatiquement un point que le joueur pourra partager avec ses amis, son organisation, ou bien s’il le souhaite vendre au plus offrant.
Question 2 par le donateur ErZ
Les joueurs pourront-ils être en mesure de contrôler les mouvements de translations comme l’élévation, les strafes, la profondeur, le tangage et le roulis ainsi que l’accélération et la décélération ?
Aurons-nous 6 degrés de liberté, indépendamment du fait que le fly-by-wire soit actif ou non ? Est-ce qu’un fonctionnement à deux joysticks sera possible et configurable pour cette totale liberté de mouvement ?
Il n’y aura probablement pas de contrôle direct des propulseurs de manœuvre car il serait impossible de contrôler le vaisseau sans l’IFCS (Système de Contrôle de Vol Intelligent) ou sans l’ordinateur de bord et de gérer indépendant chaque propulseur. La simulation sera incroyablement précise et les mouvements d’un vaisseau dépendront principalement du centre de masse en plus des autres facteurs.
Si un vaisseau est endommagé (ou pour une quelconque raison ne dispose pas d’un centre de masse optimal) certains propulseurs compenseront les mouvements latéraux ou angulaires afin de rééquilibrer la trajectoire automatiquement.
Question 3 par le donateur Jerze
Les révisions suggérées par la communauté pour l’Origin 300i et pour les autres modèles seront-elles prises en compte ? Si c’est le cas, quels changements allez-vous faire et à quel stade en sont les travaux ?
Chris Roberts rappelle que l’ensemble des développeurs sur le projet écoutent attentivement la communauté cependant il rappelle que ce n’est pas une démocratie. Il faut qu’une majorité de personnes approuve les idées, modifier quelque chose d’achevé reste délicat.
Le Constellation subira une refonte pour permettre un meilleur accès à la soute en vue de chargements/déchargements et pour intégrer plus facilement le chasseur Merlin sans bloquer l’accès à des zones du vaisseau. Les quartiers seront eux près de la cabine de pilotage.
Le 300i passe lui aussi par une refonte principalement en raison de la soute. Les développeurs cherchent des solutions pour fixer un conteneur externe. Les mécanismes de la soute sont actuellement en cours de réalisation.
Question 4 par le donateur Drakxter
Qu’en est-il de la réalisation du M50 ?
Le M50 est en cours de modélisation et sera bientôt présenté au grand public. Il aura un look de Formule 1 et de voiture exotique sportive. (NdT : Vous pouvez retrouver l’article désormais paru ici)
Question 5 par le donateur SlackR
J’étais actuellement en train de me renseigner sur Squadron 42 et je réfléchissais à la façon de devenir un meilleur pilote. La plupart des jeux ont une sorte de tutoriel qui est soit intégré dans les premières missions soit optionnel. Que prévoyez-vous de réaliser pour ce point dans Star Citizen ?
L’Arena Commander (que ce soit avec de vrais joueurs ou une IA) sert principalement de tutoriel en vue de l’Univers Persistant.
Dans Squadron 42, il y aura un système de tutoriel plus complexe pour expliquer aux joueurs comment manœuvrer de plus gros vaisseaux et ce, dès les premières missions. Chris Roberts précise que ce ne sera pas un didacticiel long et fastidieux, il sera bref pour plonger les joueurs directement dans l’action et pour les forcer à apprendre vite les mécanismes de l’univers de Star Citizen.
Question 6 par le donateur Demuse
Comment l’inflation de l’économie sera-elle gérée dans l’Univers Persistant ?
Les joueurs veulent savoir qu’ils gagnent à jouer, et ne veulent pas perdre quelque chose qu’ils auraient « gagné ». Les « taxes » comme les locations, les coûts des réparations ont été décriées par les joueurs dans d’autres MMO. Sans aucun doute, l’inflation finira par détruire le jeu. Comment Star Citizen compte-t-il faire passer cette pilule ?
Star Citizen sera construit à l’image du monde réel. Il y aura des dépenses nécessaires comme les frais de fonctionnement d’un vaisseau, le coût du carburant, divers taxes, un loyer à payer avec des factures ; tout comme dans le monde réel. Dans un espace hautement protégé par l’UEE les taxes seront plus importantes pour assurer la sécurité dans ce lieu. À contrario, dans une zone moins sécurisée les taxes seront moindres en raison de l’absence de patrouilles. L’équipe de développement travaille d’arrache-pied pour pouvoir tester certains de ces mécanismes le plus rapidement possible.
Question 7 par le donateur Wojo
Est-ce que les armes produites pour le TNGS seront disponibles à l’achat ? Si oui, quand pourrons-nous les voir ?
Chris Roberts avoue ne pas savoir. CIG prendra ce point en considération, mais sans garantie. Les armes et le vaisseau gagnant seront certainement implantés.
Question 8 par le donateur Caedo, Premium Caedo
Peut-on monter une tourelle de classe 4 sur un point d’amarrage de classe 5 si nous sommes prêts à sacrifier la puissance de feu pour une tourelle mobile ? Pouvons-nous lier une tourelle de classe 4 à un point particulier ?
Vous pouvez tout à fait lier une tourelle de classe 4 à un point d’ancrage. Cela dépend essentiellement du vaisseau et de ses points d’amarrages. Chris Roberts assure qu’il n’y aura pas de généralités (une arme de classe 5 sur un point de classe 5, une arme de classe 4 sur un point de classe 4) : certains modules seront interchangeables et pourront accueillir une tourelle de classe supérieure ou inférieure.
Question 9 par le donateur Rasd
Avec les différents états d’endommagement conçus pour le Hornet, je m’interrogeais sur les vaisseaux de grande taille. Il semble que cela nécessite beaucoup de travail pour concevoir les détails des dommages sur un petit chasseur donc peut-on s’attendre à un tel niveau de réalisme sur une Idris ou un Bengal ?
Oui, vous pourrez vous attendre à un niveau de détail similaire ! Cependant les travaux facilement réalisables à la main sur un Hornet le sont moins avec des vaisseaux d’un kilomètre de long. Les développeurs penchent actuellement sur un système procédural pour gérer les dommages sur les grands vaisseaux. Chris Roberts nous affirme que cela sera spectaculaire.
Question 10 par le donateur
Nous savons que les organisations auront la possibilité de taxer leurs membres, mais d’où viendront ces revenus ? Les administrateurs des organisations auront-ils un outil pour répondre à la mise en place de salaires, de primes, etc. ?
Les revenus d’une organisation proviendront des membres que ce soit par le biais du commerce, du transport, de missions, ou de primes. Il y aura un moyen pour les organisations de taxer les membres (avec une dîme ou un impôt) mais aussi de payer leurs membres.
Voilà qui clôt l’épisode de cette semaine.
Chris Roberts remercie encore une fois les abonnés pour leur soutien !